Carotteuse à béton 2300 W sur colonne avec arbre principal M22
Prix TTC 641,90 €
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Carotteuse à béton de 2300 W montée sur colonne, pour le carottage jusqu'à 165 mm de diamètre et 80 cm de profondeur, avec arrivée d'eau.
Informations sur la vente
Fabricant
Adresse : CN-CN-No.9-1, Lihua Street, Jinjiang District, Chengdu City, Sichuan Province
Pays : China
Adresse électronique : [email protected]
Téléphone : +86 13968490388
Bon à savoir
- Pièces détachées : pour un équipement électrique ou électronique, ou un élément d'ameublement, leur disponibilité n'est pas communiquée par le fabricant ; elles sont réputées non disponibles.
- Reprise : si ce produit est un équipement électrique ou électronique, vous pouvez nous renvoyer gratuitement un équipement usagé du même type (article 18 des conditions générales de vente).
Description
Cette carotteuse à béton montée sur colonne sert à réaliser des trous par carottage. Son moteur de 2300 W fonctionne en 220 V et tourne à 740 tr/min. L'arbre principal est de standard M22.
Caractéristiques
- Coloris : noir, rouge.
- Puissance : 2300 W.
- Tension : 220 V, fréquence de 50 à 60 Hz.
- Vitesse : 740 tr/min.
- Arbre principal : M22.
- Diamètre de perçage : de 0 à 165 mm.
- Profondeur de forage maximale : 80 cm.
- Course de levage : 60 cm.
- Longueur du tuyau d'eau : environ 3,5 m.
- Longueur du câble d'alimentation : 3,5 m.
- Dimensions du produit : 13 × 15 × 80 cm.
- Poids brut : 16,5 kg.
- Finition : peinture par pulvérisation.
Utilisation sur chantier
La machine se règle grâce aux vis situées sous la base, et un indicateur de niveau placé sur le dessus permet de vérifier qu'elle est bien à l'horizontale avant de percer. Pour plus de stabilité, vous pouvez la fixer au sol par le trou central de la base, à l'aide de vis d'expansion non fournies.
Une poignée de levage permet de régler la profondeur de perçage, et un interrupteur à pression unique commande le démarrage et l'arrêt. Le robinet en cuivre et le tuyau d'eau assurent l'arrivée d'eau pendant le carottage.
Entretien
Des balais de charbon de rechange sont prévus pour remplacer ceux qui sont usés. Les nombreux orifices de dissipation thermique aident à évacuer la chaleur du moteur. L'assemblage est à réaliser avant la première utilisation.
